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Kon-Tiki -

Nel 1947, l'esploratore e scrittore norvegese Thor Heyerdahl guidò la Spedizione Kon-Tiki, un viaggio in zattera attraverso l'Oceano Pacifico dal Sud America alle isole polinesiane. Heyerdahl credeva che gli abitanti del Sud America potessero aver raggiunto la Polinesia in epoca precolombiana e si mise in viaggio per dimostrare questa teoria. Dopo 101 giorni e oltre 6.900 km (4.300 miglia), Heyerdahl e il suo equipaggio vi approdarono con successo. La zattera Kon-Tiki è ora esposta nel Museo Kon-Tiki di Bygdøy, a Oslo.

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HMS Belfast -

Incrociatore leggero della classe Town, ormeggiato permanentemente sul Tamigi vicino allo Square Mile di Londra, in Inghilterra, la HMS Belfast, commissionata nel 1939, è oggi una nave museo.

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Mary Rose -

Affondata in battaglia nel 1545, la Mary Rose è una nave da guerra della marina inglese dei Tudor di Enrico VIII. Recuperata nel 1982, i resti dello scafo sono esposti presso il Portsmouth Historic Dockyard nell'Hampshire, in Inghilterra.

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James Caird -

La James Caird è la piccola scialuppa di salvataggio che trasportò Ernest Shackleton e cinque compagni attraverso i mari infidi fino alla Georgia del Sud, dopo il fallimento della Spedizione Imperiale Trans-Antartica del 1914-1917. Il loro viaggio è considerato uno dei più grandi su piccole imbarcazioni mai compiuti. La piccola imbarcazione è esposta in modo permanente al Dulwich College di Londra, in Inghilterra.

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HMS Warrior -

La HMS Warrior e la sua nave gemella HMS Black Prince (venduta per la rottamazione nel 1923) furono le prime navi da guerra corazzate e con scafo in ferro al mondo. La Warrior è ormeggiata permanentemente a Portsmouth, in Inghilterra, come nave museo.

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Barca solare di Cheope -

Uno dei più importanti reperti marini mai portati alla luce, la barca solare di Cheope è un'imbarcazione intatta a grandezza naturale dell'Antico Egitto, sigillata in una fossa del complesso piramidale di Giza, ai piedi della Grande Piramide di Giza, intorno al 2500 a.C.. Fu quasi certamente costruita per Cheope, il secondo faraone della Quarta Dinastia dell'Antico Regno d'Egitto, ed è una delle navi più antiche, più grandi e meglio conservate dell'antichità. La nave si trova nel Museo della Barca, una piccola struttura moderna che sorge accanto alla Grande Piramide, fuori dal Cairo.

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HMS Victory -

Nave ammiraglia di Lord Nelson nella battaglia di Trafalgar del 21 ottobre 1805, la HMS Victory si trova nel bacino di carenaggio di Portsmouth, in Inghilterra, come nave museo. Una targa attaccata al ponte superiore segna il punto in cui Nelson morì, colpito fatalmente da un tiratore scelto.

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M/V Arthur Foss -

Costruita nel 1889 a Portland, nell'Oregon, e originariamente chiamata Wallowa, la M/V Arthur Foss è ritenuta il più antico rimorchiatore in legno in navigazione al mondo. Il Northwest Seaport conserva oggi questa bella imbarcazione come nave museo a Seattle, Washington.

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Vasa -

Il Vasa è una nave da guerra svedese dell'inizio del XVII secolo, naufragata e affondata durante il suo viaggio inaugurale nel 1628. La nave è stata recuperata con lo scafo in gran parte intatto nel 1961 ed è in mostra permanente al Museo Vasa nel Parco Nazionale Reale di Stoccolma.

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Mikasa -

Chiamata così in onore del monte Mikasa a Nara, la nave da battaglia Mikasa fu costruita per la Marina imperiale giapponese alla fine del 1890. Dismessa nel 1923, la Mikasa è l'ultimo esempio rimasto al mondo di nave da battaglia pre corazzata monocarico.

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SS Great Britain -

Progettata da Isambard Kingdom Brunel per il servizio transatlantico della Great Western Steamship Company tra Bristol e New York City, la SS Great Britain è ormeggiata in modo permanente come nave museo nel porto di Bristol, in Inghilterra.

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USS Constitution -

La USS Constitution, varata nel 1797, è la più antica nave militare al mondo ancora in servizio. La nave, una fregata pesante a tre alberi con scafo in legno della Marina degli Stati Uniti, è solitamente ormeggiata al molo 1 dell'ex cantiere navale di Charlestown, all'estremità del Freedom Trail di Boston, nel Massachusetts.

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HMY Britannia -

In servizio dal 1954 al 1997, Her Majesty's Yacht Britannia è stato lo yacht reale ufficiale della Regina Elisabetta II. L'imbarcazione è ora ormeggiata in modo permanente all'Ocean Terminal di Leith, vicino a Edimburgo, in Scozia, ed è una popolare attrazione per i visitatori.

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HMS Gannet -

Commissionata nel 1879, il ruolo principale della HMS Gannet era quello di mantenere il dominio navale britannico attraverso la protezione del commercio, la lotta alla schiavitù e i rilevamenti a lungo termine. L'imbarcazione è ora esposta come nave museo presso il Chatham Historic Dockyard in Inghilterra.

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USS Arizona -

Il Memoriale della USS Arizona a Pearl Harbor, a Honolulu, nelle Hawaii, serve a ricordare i tragici eventi del 7 dicembre 1941. I resti affondati della corazzata sono visitati ogni anno da oltre due milioni di persone.

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USS Wisconsin -

Varata il 7 dicembre 1943 (secondo anniversario del raid di Pearl Harbor), la USS Wisconsin ha partecipato all'operazione Desert Storm nel gennaio e febbraio 1991. Attualmente è una nave museo presso il National Maritime Center di Norfolk, in Virginia.

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RSS Discovery -

Ultima nave tradizionale a tre alberi costruita nel Regno Unito, la RSS Discovery trasportò Robert Falcon Scott ed Ernest Shackleton nel loro primo, e fortunatissimo, viaggio in Antartide, noto come Spedizione Discovery del 1901-1904. La Discovery è oggi il fulcro dell'attrazione turistica Discovery Point di Dundee, in Scozia.

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USS Midway -

Una delle attrazioni più impressionanti di San Diego, il Museo della USS Midway, situato al Navy Pier della città californiana, presenta la gigantesca portaerei in tutto il suo splendore conservato. La nave è stata la portaerei più longeva degli Stati Uniti nel XX secolo, dal 1945 al 1992.

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Oseberg - Costruita quasi interamente in legno di quercia nell'820 d.C., questa imbarcazione, ampiamente celebrata come uno dei migliori manufatti sopravvissuti all'epoca vichinga, può essere ammirata nella sua straordinaria interezza al Museo delle Navi Vichinghe di Bygdøy, nella parte occidentale di Oslo, in Norvegia.

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RMS Queen Mary -

Nel suo periodo di massimo splendore, il transatlantico britannico RMS Queen Mary ha detenuto il Nastro Azzurro per la più veloce traversata dell'Oceano Atlantico, dal 1938 al 1952. Ritirato dal servizio nel 1967, il transatlantico è ora ormeggiato in modo permanente a Long Beach, in California, e funge da attrazione turistica con ristoranti, un museo e un hotel.

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Cutty Sark -

Varato nel 1869, il Cutty Sark è uno degli ultimi clipper da tè costruiti e uno dei più veloci. La nave è in bacino di carenaggio permanente a Greenwich, Londra, per essere esposta al pubblico.

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TSS Earnslaw -

Sulle acque cristalline del lago Wakatipu, in Nuova Zelanda, si trova la TSS Earnslaw, l'unico piroscafo commerciale a carbone rimasto nell'emisfero meridionale per il trasporto di passeggeri.

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RMS Queen Elizabeth 2 -

Meglio conosciuto come QE2, questo elegante transatlantico ha attraversato il mondo prima di essere dismesso nel 2008. Dal 2018 opera come hotel galleggiante a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti.

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Sigyn -

Costruita a Göteborg nel 1887, la Sigyn è l'ultimo esempio rimasto di barcone in legno utilizzato per il commercio attraverso gli oceani. Ritirata dal servizio nel 1938, la Sigyn è oggi una nave museo ed è ormeggiata a Turku, in Finlandia.

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Dom Fernando II e Glória -

Varata nel 1843, la Dom Fernando II e Glória è una fregata della Marina portoghese con scafo in legno e 50 cannoni. Restaurata in tempo per l'Esposizione Universale di Lisbona del 1998, la fregata ha poi trovato una sede permanente sulla riva meridionale del fiume Tago, a Cacilhas, a breve distanza dalla capitale portoghese.

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Aurora -

L'Aurora è un incrociatore di costruzione russa varato nel 1900 a San Pietroburgo. Il suo posto nella storia è stato segnato quando, secondo quanto riferito, ha sparato la salva iniziale durante la Rivoluzione d'Ottobre, segnalando così l'inizio dell'attacco al Palazzo d'Inverno. Attualmente è conservato come nave museo, ormeggiata di fronte al palazzo stesso.

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HMCS Bras d'Or -

Durante le prove in mare del 1969, l'HMCS Bras d'Or - un aliscafo che ha prestato servizio nelle forze canadesi - ha superato i 63 nodi (117 km/h; 72 mph), diventando così la nave da guerra non armata più veloce del mondo all'epoca. Oggi l'imbarcazione è una delle principali esposizioni del Musée Maritime du Québec a L'Islet.

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USS Constellation -

Uno sloop-of-war della metà del XIX secolo, la USS Constellation è l'ultima nave da guerra a vela progettata e costruita dalla Marina degli Stati Uniti. È ancora aperta al pubblico come parte della mostra Historic Ships in Baltimore nell'Inner Harbor della città.

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Duchesse Anne -

Costruita a Bremerhaven, in Germania, nel 1901 e originariamente chiamata Großherzogin Elisabeth, questa maestosa nave con scafo in acciaio fu consegnata alla Francia come riparazione di guerra nel 1946 e ribattezzata Duchesse Anne. È l'ultima nave a scafo completo battente bandiera francese rimasta ed è ormeggiata permanentemente a Dunkerque.

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Hikawa Maru -

Il transatlantico giapponese Hikawa Maru compì il suo viaggio inaugurale da Kobe, Giappone, a Seattle, USA, il 13 maggio 1930. Durante la guerra servì come nave ospedale e sopravvisse ai danni delle mine in tre occasioni. Dismessa nel 1960, la Hikawa Maru è oggi una nave museo e ormeggiata in modo permanente al Parco Yamashita di Yokohama.

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USS Potomac -

Precedentemente USCGC Electra, fu lo yacht presidenziale di Franklin D. Roosevelt dal 1936 fino alla sua morte nel 1945. Oggi conservato a Oakland, in California, come National Historic Landmark, e unico yacht presidenziale aperto al pubblico, l'USS Potomac è aperto alle visite in banchina e alle crociere regolari nella baia di San Francisco.

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