Riesci a indovinare chi è al primo posto?
L'indagine della Commissione europea sulla qualità della vita nelle città europee ha chiesto a oltre 71.000 persone in 83 città di valutare i loro sistemi di trasporto in base a cinque fattori chiave: convenienza, sicurezza, facilità d'uso, frequenza e affidabilità. I trasporti pubblici svolgono un ruolo fondamentale nel determinare il grado di soddisfazione delle persone per la vita in una città. Mentre alcune capitali eccellono, altre non sono all'altezza, rivelando un netto divario nel modo in cui i trasporti pubblici servono i residenti in tutta Europa.
Cliccate qui per scoprire i livelli di soddisfazione complessiva, espressi in percentuale, per ogni capitale.
La rete metropolitana di Roma è limitata per una capitale, con solo tre linee. I trasporti di superficie subiscono spesso ritardi a causa del traffico e degli scioperi, contribuendo a un basso livello di soddisfazione.
Tirana è carente di metropolitana o tram, e l'attuale sistema di autobus è spesso sovraffollato e difficile da utilizzare. Lo sviluppo delle infrastrutture è assolutamente necessario.
La capitale del Montenegro non ha una rete ferroviaria urbana e solo una piccola e irregolare rete di autobus. Sebbene sia servita da treni interurbani, l'uso dei trasporti pubblici locali è minimo, e la maggior parte dei residenti preferisce spostarsi a piedi o in auto.
Belgrado ha un'estesa rete di autobus e tram, ma è obsoleta e priva di una metropolitana. Una metropolitana, progettata da tempo, è ancora nelle prime fasi di costruzione.
Nicosia non ha un sistema di tram o metropolitana e si affida interamente agli autobus. Il servizio è limitato e il numero di automobili possedute è elevato, il che influisce sulla soddisfazione generale.
Il trasporto pubblico di Skopje è costituito da autobus, compresi i modelli a due piani. La rete è scarna e la frequenza delle corse è spesso limitata, soprattutto la sera.
La metropolitana di Bucarest è veloce e copre aree chiave, ma la rete di autobus e tram è in difficoltà a causa del traffico e di un servizio incostante. Sono in corso lavori di ammodernamento.
Gli autobus sono l'unico mezzo di trasporto pubblico nella capitale maltese. Sebbene la rete copra gran parte dell'isola, le corse possono essere lente e poco frequenti nelle ore di punta.
Reykjavik non ha una rete ferroviaria o tranviaria, ma si affida interamente agli autobus. La città è piccola, ma gli orari e la frequenza limitati dei servizi possono rappresentare una sfida sia per i residenti che per i turisti.
La rete metropolitana di Ankara è relativamente moderna e in espansione. La città gestisce anche un'ampia rete di autobus, sebbene la congestione del traffico possa influire sui tempi di percorrenza.
Gli iconici tram di Lisbona offrono fascino ma velocità limitata. La città dispone anche di metropolitana e autobus, sebbene colline e strade strette possano complicare gli spostamenti e la puntualità.
Parigi ha una delle reti metropolitane più fitte d'Europa, completata da treni RER, tram e autobus. Pur essendo estesa, soffre di ritardi, infrastrutture obsolete e affollamento.
I trasporti di Dublino includono autobus, tram Luas e treni pendolari. La rete è in espansione, ma spesso si trova ad affrontare problemi di congestione e affidabilità.
Vilnius non ha una rete metropolitana o tranviaria, ma i suoi autobus e filobus sono ben gestiti. La città sta anche espandendo i suoi sistemi di biglietteria elettronica e di tracciamento in tempo reale.
Atene combina moderne linee metropolitane con vecchie ferrovie elettriche, tram e autobus. Le stazioni ospitano spesso mostre archeologiche, unendo così trasporto e cultura.
Bratislava utilizza un mix di autobus, filobus e tram, con una copertura discreta per una piccola capitale. La biglietteria è semplice e i servizi sono generalmente affidabili e puntuali.
Il trasporto pubblico di Riga è costituito da tram, filobus e autobus. Il sistema è efficiente ed economico, sebbene la modernizzazione delle infrastrutture sia in corso.
I tram blu di Zagabria sono un'icona e costituiscono il cuore del suo sistema di trasporto. La rete è compatta ma efficiente, supportata da autobus che coprono le aree periferiche.
La metropolitana di Sofia è relativamente nuova e in espansione, e offre treni puliti e climatizzati. Si integra con un'ampia rete di autobus e tram che serve la maggior parte delle zone della città.
La rete metropolitana di Budapest comprende la Linea 1, la più antica linea metropolitana dell'Europa continentale, inaugurata nel 1896. Tram e autobus completano la rete metropolitana, offrendo un sistema ben integrato con corse frequenti.
Lubiana non ha una metropolitana né un sistema tranviario, ma i suoi autobus sono frequenti e ben organizzati. Sono in corso progetti per minibus elettrici sostenibili per servire il compatto centro urbano.
La rete di Bruxelles comprende metropolitana, tram e autobus gestiti da STIB. Copre bene la città, sebbene ritardi e scioperi occasionali possano comprometterne l'affidabilità.
Madrid vanta una delle reti metropolitane più lunghe al mondo, perfettamente collegata ai treni suburbani e agli autobus. Il sistema è ampiamente considerato affidabile e capillare.
La metropolitana di Copenaghen è senza conducente, frequente e moderna. In combinazione con autobus, treni e autobus portuali, sostiene l'impegno della città per un pendolarismo sostenibile e multimodale.
I sistemi S-Bahn e U-Bahn di Berlino costituiscono la spina dorsale di una rete ben integrata, supportata da tram e autobus. È nota per la copertura capillare e la frequenza dei servizi, anche nei quartieri periferici.
Tallinn offre il trasporto pubblico gratuito ai residenti e un sistema digitale avanzato con pagamento contactless e aggiornamenti in tempo reale. Tram e autobus circolano frequentemente in tutta la piccola capitale.
La rete di trasporti di Amsterdam è compatta ed efficiente, con tram, autobus e traghetti. È inoltre perfettamente integrata con il sistema ferroviario nazionale olandese, rendendo facili gli spostamenti regionali dal centro città.
La metropolitana di Londra è la più antica del mondo, operativa dal 1863. Con autobus, treni di superficie e servizi fluviali, la rete è vasta, anche se spesso criticata per i costi e il sovraffollamento.
Varsavia ha un sistema di trasporto pubblico in rapida modernizzazione, con metropolitana, autobus e tram. La metropolitana è relativamente nuova e in espansione, mentre i tram cittadini sono tra i più antichi d'Europa, risalenti al 1866.
La metropolitana di Stoccolma, nota per le sue stazioni artistiche, è facilmente raggiungibile con autobus, traghetti e treni pendolari. È nota per la puntualità del servizio e per l'attenzione alla sostenibilità ambientale .
Dal 2020, tutti i trasporti pubblici in Lussemburgo sono gratuiti. Il paese offre autobus, tram e treni puliti e frequenti, incoraggiando sia i residenti che i turisti a optare per viaggi sostenibili.
Il trasporto pubblico di Praga non è solo efficiente, ma anche storico. La sua estesa rete tranviaria, completata da autobus e da un'affidabile metropolitana, è una delle reti più convenienti e facili da usare d'Europa.
Il trasporto pubblico di Oslo è alimentato in gran parte da energie rinnovabili e comprende metropolitana, tram e autobus. Il suo sistema di trasporto pubblico a T copre sia le aree urbane che quelle suburbane, con percorsi panoramici attraverso paesaggi naturali.
Helsinki offre una rete moderna e intuitiva di tram, autobus, metropolitane e traghetti. La città dà priorità alla sostenibilità e all'accesso digitale, con tracciamento in tempo reale e biglietteria integrata per tutte le modalità di trasporto.
I trasporti pubblici di Vienna sono rinomati per la loro puntualità, pulizia e integrazione. La metropolitana, i tram e gli autobus sono convenienti e ben collegati, rendendo facile muoversi nella capitale austriaca in modo efficiente.
Fonti: (Commissione Europea) (Euronews)
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L'indagine della Commissione europea sulla qualità della vita nelle città europee ha chiesto a oltre 71.000 persone in 83 città di valutare i loro sistemi di trasporto sulla base di cinque fattori chiave: convenienza, sicurezza, facilità d'uso, frequenza e affidabilità. I trasporti pubblici svolgono un ruolo fondamentale nel determinare il grado di soddisfazione delle persone per la vita in una città. Mentre alcuni capitali eccellono, altre non sono all'altezza, rivelando un netto divario nel modo in cui i trasporti pubblici servono i residenti in tutta Europa.
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