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Purtroppo, gli incidenti che coinvolgono i ciclisti rimangono all'ordine del giorno in molte parti del mondo. Tuttavia, ci sono città che da questo punto di vista sono molto avanti e hanno fatto in modo di rendere la vita dei ciclisti più facile.

Scorri la galleria per scoprire in quali città è più sicuro andare in bicicletta!

▲Nel 2015, dopo un referendum, l'amministrazione di Berlino promise di rendere la città più "bike-friendly".

▲Nonostante non si sappia molto sui miglioramenti fatti da allora, Berlino rimane una delle città europee più sicure per chi va in bici.

▲I politici sloveni continuano a spingere per sviluppare la città in una direzione "bike-friendly". In effetti in molti vanno in bici in Slovenia, indipendentemente dall'età e dal background.

▲Andare in bici è considerato il modo migliore per spostarsi a Ljubljana. La città si sviluppa sul piano e può essere facilmente girata. Inoltre, ci sono numerosi posti dove prendere una bici a noleggio.

▲Barcellona ha un'architettura meravigliosa e i ciclisti sono benvenuti tra le sue strade.

▲Ci sono molti bike sharing nella città e il traffico è stato riorganizzato in modo che sia più facile andare in bici.

▲Bogotá ha promosso l'uso della bicicletta introducendo il No Car Day nel 2018. Ci sono molte iniziative che mirano a rendere la città più sicura per i ciclisti.

▲Bogotá sta sviluppando le giuste infrastruttura perché si possa tranquillamente girare in bicicletta.

▲Nella città situata a nord della Germania ben il 25% della popolazione preferisce la bicicletta agli altri mezzi di trasporto.

▲Ci sono oltre 640 km di piste ciclabili separate dalla strada e nel 2018 un piano per la mobilità ecologica ha reso la vita più facile ai ciclisti.

▲La capitale finlandese sta lavorando duro per migliorare le condizioni per i ciclisti e vanta 1280 km di infrastrutture ciclabili.

▲Gli urbanisti stanno lavorando per lo sviluppo di una rete di piste ciclabili nel centro città entro il 2020.

▲Vienna continua a migliorare l'aspetto della sicurezza per i ciclisti e sono numerose le iniziative atte a promuovere l'uso della bici.

▲La città non ha investito molto in servizi "bike-friendly", ma rimane molto sicura per i ciclisti.

▲L'amministrazione della capitale francese ha fatto notevoli sforzi per promuovere l'uso della bicicletta. Sono state aperte diverse piste ciclabili e i bambini stanno più che mai andando in bici.

▲Si stima che il 30% del traffico su Rue Rivoli sia costituito da ciclisti. Anche i Champs-Elysées sono stati dotati di infrastrutture per ciclisti.

▲La capitale norvegese è particolarmente bike-friendly. Alcune zone della città sono interdette alle macchine.

▲Si sono anche fatti notevoli sforzi per diminuire il traffico e sono stati rimossi 1000 parcheggi per le auto tra il 2017 e il 2018.

▲Bordeaux è una città creativa per quanto riguarda la promozione dell'uso della bicicletta. Le auto sono state bandite dal Pont de Pierre, cosa che ha aumentato del 20% il transito di biciclette.

▲Sono stati rimossi diversi parcheggi dal centro e sono stati creati 95 km di piste ciclabili.

▲Strasburgo è considerata la miglior città francese per i ciclisti, non solo per il centro ma anche per i dintorni.

▲Esplorare la città su due ruote è particolarmente agevole grazie all'ottima rete di piste ciclabili.

▲Anversa continua a migliorare le condizioni per i ciclisti. Un recente piano ha connesso la città attraverso le sue piste ciclabili.

▲Il sistema di incroci e di semafori è stato migliorato. La popolazione si sposta per il 33% in bicicletta.

▲L'Olanda ha la reputazione di essere un paese sicuro per i ciclisti. Utrecht è uno dei migliori esempi, con ottime infrastrutture per ciclisti.

▲I report mostrano che le persone stanno andando sempre meno in auto e sempre di più in bicicletta.

▲A battere Utrecht c'è Amsterdam, altra città olandese famosa per essere sempre andata incontro alle esigenze dei ciclisti.

▲La città sta ampliando la rete di piste ciclabili e sta allargando le esistenti perché il traffico su due ruote diventi più fluido durante le ore di punta.

▲Nella capitale danese il 62% della popolazione va a scuola o a lavoro in bici.

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Al momento si stanno costruendo quattro ponti ciclabili e la città vanta 160 km di piste ciclabili già in funzione.

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